据港交所8月4日线路，中联航运股份有限公司第二次向港交所主板递交上市请求，中金公司与花旗为联席保荐东谈主。据悉，中联航运曾于本年1月31日向港交所主板递交过上市请求。    中联航运是中国一家特出的集装箱航运企业。把柄德路里的良友，适度2022年7月26日，以运力磋商，公司在总部位于中国内地的集装箱航运公司中排行第五，且在总部位于中国内地且同期提供近洋及远洋航路的集装箱航运公司中排行第二。公司的海外运力排行从2020年10月2日的第95名进步至2022年7月26日的第23名，令公司成为该时刻大家百强中排行进步最快的集装箱航运公司。

公司建立于2005年，逐步建立了概括航路网罗，提供数字化赋能的航运产物，并执续进步物流劳动才智，为大家客户提供各异化航运劳动。业务方法的主要方面包括(1)概括航路网罗;(2)船队及集装箱;(3)口岸运营商;(4)供应商及计谋相助伙伴;(5)客户、订价及付款;(6)销售及营销;及(7)科技基础门径。主要策划两类航路：(1)近洋航路(包括亚洲区内航路);及

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(2)远洋航路(包括亚洲-欧洲、跨太平洋及亚洲-印度次大陆和中东航路)。

把柄德路里的良友，2021年大家约30.0%的集装箱模糊量由中国内地口岸处分，大家十大口岸中的六个位于中国内地，公司在该六个口岸均有业务。此外，把柄德路里的良友，中国事大家最大集装箱坐褥国，2021年大家坐褥的集装箱中约90%在中国制造。2021年3月31日至2022年3月31日，公司使用的集装箱数目增长约

3.4倍。公司的自有航运集装箱占公司诊疗的航运集装箱总额的百分比从2021年3月31 日的约15.9%增多至2022年3月31日的约42.4%。

据招股书显现，公司的大部分船舶为运力小于5,300

TEU的中微型船舶，增多公司的口岸礼聘及使公司可障翳近洋和远洋功课。适度2022年7月26日，公司策划着一支由34艘船舶构成的、总运力为85,578

TEU的船队，其中28艘为租出船舶。手脚推广洽商的一部分，适度2019年、2020年、2021年12月31日止三个财政年度以及适度2022年3月31日止三个月的时刻，除两艘自有船舶外，公司订购了12艘船舶，其中多量洽商部署在公司的亚洲区内、跨太平洋及亚洲-印度次大陆和中东航路。

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改日推广计谋诡计，包括：(1)不绝植根亚洲供应链，专注于在具有强盛增长契机和盈利才智的市聚积发展;(2)扩大劳动品类以杀青大家供应链障翳，提供“端到端”劳动;(3)纯真、有序地扩大船队领域，优化船队结构;(4)进一步加深和扩大计谋相助和伙伴关係;及(5)强化信息系统开发，执续提高数字化运营才智，进步客户劳动质料。

财务方面6868捕鱼，于2021年、2022年3月31日止三个月，公司贸易收入鉴识约为3.37亿元东谈主民币、27.32亿元东谈主民币；公司毛利鉴识约为1.36亿元东谈主民币、7.89亿元东谈主民币，策划利润鉴识约为1.13亿元东谈主民币、7.35亿元东谈主民币。